槽三环活塞环密封不漏原理

依据活塞环泄漏的原理，建议采用一槽三环的活塞环密封，一槽三环的活塞环密封原理见图4。活塞环的切口互相错开约180°，活塞环与内环的切口互相错开约90°。密封不漏的原理：活塞环切口的泄漏由两根活塞环互相挡住，背间隙内气体向活塞环切口的泄漏由内环挡住，内环处切口的泄漏由两根活塞环挡住，运行过程中不会因为活塞环外圆和气缸壁内圆磨损造成活塞环切口过大而漏气，密封可靠，使用周期长。活塞环、内环都可用铸铁环，也都可用工程塑料环。

活塞环、内环材料可以任意搭配使用：铸铁活塞环配铸铁内环，铸铁活塞环配工程塑料内环，工程塑料的活塞环配铸铁内环，工程塑料的无油润滑活塞环配工程塑料内环。

在压缩机教科书中，一槽三环的活塞环密封提到过，说这种活塞环组合密封好，但..道环的密封压力..，容易磨损。经实际应用，不是这么回事。实际上，密封很好的一槽三环活塞环密封，切口泄漏已被挡住，活塞环与环槽的侧间隙都会有很微量的泄漏，特别是在活塞环从贴合盖（轴）的环槽侧面转变为贴合轴（盖）侧的环槽侧面时，背间隙内气体就从侧间隙泄漏到下一道活塞环，这种微量泄漏，使各道活塞环之间缓慢地建立一定的压力平衡关系，不至于使..道活塞环所承受的负荷过重，造成活塞环快速磨损而过早损坏。

一槽三环活塞环密封的不漏，活塞两端的脏物不能进入中间破坏润滑膜，有油润滑的气缸，润滑膜是油膜，无油润滑的气缸，润滑膜为填充聚四氟乙烯膜或其它的工程塑料润滑膜。任意两道环中间的润滑油不能漏向活塞的两端，因此活塞工作范围内的气缸镜面很干净，任意两端活塞环之间的活塞部分也很干净，注油到任意两道活塞环的中间部位，使得两端活塞环之间的压力和两端的工作压力平衡，不会因为活塞环承受的压差大而过早磨损，是理想的活塞环组合密封。

2002年下半年，4M8（3A）-36/320压缩机的一、二级活塞环改为一槽三环的密封，活塞环槽不变，只设计制造好活塞环，把一、二级的每一道活塞环都更换为三根环，改后一入压力从0.34MPa升高为0.36MPa，说明用一槽三环的密封改造活塞环密封，压缩机的生产能力或容积流量提高。2003年，用同样的方法改造6M25-180/314压缩机的一至四级活塞环，改造前生产统计的台时产碳铵量小于2.8吨/小时（与4M8压缩机同开用，台时产量折4M8压缩机），改造后生产统计的台时产量大于3.05吨/小时（与4M8压缩机同开用，台时产量折4M8压缩机），生产能力提高（3.05-2.8）÷2.8=0.089=8.9%，节能降耗的效果十分明显。证明一槽三环密封不漏，能提高活塞式压缩的效率和生产能力。